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8.98万起,这台拥有日系血统的国产SUV,性能靠谱吗?

By 流星的美 •  2018-01-12 19:02 •  4次点击 短消息

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提起启辰这个品牌,大家对其印象更多继承了日产技术,这其实也不是坏事,毕竟日产在舒适方面的造诣还是相当不错的。刚刚推出的新款启辰T70,在舒适性方面的造诣没有让人失望,并且动态表现也值得期待,不信?一起来看看它的测试成绩吧。

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这次参加测试的启辰T70装备了一台1.4T发动机,没有配备缸内直喷,峰值扭矩为196N·m,这个数据相比同级对手并没有优势。要知道同级对手如长安CS55,其装备的1.5T发动机峰值扭矩达到了225N·m。传动系统方面,与发动机匹配的是一台5挡手动变速箱。

虽然启辰T70并没有把运动经常挂在嘴边,不过既然装备了一副1.4T发动机,相信消费者对其还是有较高的期待。

关闭ESP车身稳定控制系统,踩住离合、刹车的同时含住油门,通过多次尝试发现其最佳起步起步转速为2200-2400rpm区间。全油门进行加速,其初始加速度能达到0.4g左右。此后,加速g值维持在0.3g左右。最终,T70以12.98秒的成绩破百,这个成绩谈不上太多的惊喜,相当平淡。

这辆高配的T70在轮胎方面是下了重本,规格达到了215/55 R18,轮胎采用的是优科豪马 GEOLANDAR系列,主打静音与节能。T70在整个刹车过程中,最大减速度也不算突出,最终它取得42.10米的刹车成绩,成绩中规中矩。

通过加速和刹车测试之后,T70的表现无法给人太多的惊喜,至于极限绕桩方面,联想到T70的最小离地间隙达到了205mm,虽然通过性是很出色,但同时其操控期限也打了一个大大的问号。

启辰T70没有提供动态模式可选,这在同级车型而言也是正常,关闭ESP保证电脑最少程度地介入,同样关闭空调等需要消耗发动机能量的电器。最终,T70的桩间最大速度能达到50.60km/h,表现只能算中规中矩。不过细细一想,它的起售价也才8.98万,要求太高显然也不合理。

总的而言,启辰T70还是更适合优哉游哉的驾驶,相信购买T70的消费者也极少拿它去做极限驾控动作;性能数据方面,启辰T70的表现谈不上出色,12秒出头的百公里成绩与对手相比不占优势,偏软的底盘调校也更谈不上过弯乐趣,舒适才是它的主旋律。


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