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4S店卖辆车究竟赚了多少钱?

By 愤怒的土豆 •  2018-01-11 19:02 •  4次点击 短消息


作者 | 车榜君

来源 | 车榜(ID:chebangjun)



几天前,一张4S店工资条颠覆了不少人的三观。围观群众纷纷对此表示质疑,300万的业绩提成却不到1万谁信! 然而这更激发了大家好奇心,4S店卖辆车到底赚了多少钱?


卖车真的是暴利


在业内,整车利润分四个等级。国产车利润最低,普遍在10%以内,一台10万块的国产车,4S店能赚1万块就不错了!



主流合资品牌单车利润在15%左右,一辆15万的合资车能优惠2万多,4S店已经吐血了。



合资豪华品牌单车利润一般在20%左右,一辆30万的豪华品牌轿车,优惠6万估计4S店年底发工资都成问题。



利润最高的是进口豪华品牌,一般单车利润在30%左右,一辆100万级的豪车,优惠30万都是有利可图的!当然不同车型利润肯定不一样,越贵的车利润越高。



在捷达都要加价几千块一辆豪车加价十几万的时代,4S店真的可以为所欲为,1年回本的神话比比皆是!可以说那个时候卖车的确是暴利。


如今卖车难赚钱


在2000年初,买辆 雅阁 锐志 随随便便能在一线城市买套房,如今凑个首付都不够!现在4S的竞争越来越激烈,市场又逐渐回归理性。一辆新车动辄优惠好几万,实际上4S店的利润已经非常微薄。



近几年混的最惨的4S店一定是起亚,经销商抱怨已经买不起机票去开年会!如果只销售整车,那么卖车亏钱是板上钉钉的事情。 当然起亚是个例,如今过的比较滋润的当属东风本田,思域 CRV 冠道 等重量级车型上市后,据说销售都有年终奖发了。


赚钱套路多


虽然卖整车没利润,但是走量的4S店还有其它办法赚钱,保险 金融 配件 二手车 续保 延保 上牌等其它的增值服务还是能小赚一笔。



保险 金融 配件利润都比较高,比如很多4S办按揭都有手续费,实际上手续费都是纯利润,所以很多4S店的巨额优惠都有这些附加条件,其实是拆东墙补西墙!在某些地区,原本几百块的上牌费统一变成了3-5千,这也可以看作是变相收费。


4S店也要被抽水


卖车赚的钱大部分还是进了银行和厂家的口袋中,国内汽车厂家是比较强势的一方,不论这批车好不好卖反正4S店都要给钱照收。这就造成大家眼里看到的销量都是假的,因为国内汽车销量是统计厂家给4S店的批发量。



厂家不停向4S店压车,一批又一批不好卖的车运到4S店,然而4S店还要老老实实向厂家打款!前一批车还没消化回款,两手空空的4S店不得不向银行借钱,一辆车在仓库多躺一天就要多付银行利息。这也造成了国内汽车行业的怪相,合格证抵押在银行。4S店跑路了车主上牌就成了难事。



4S店捆版销售一定程度上增加了销售利润,但可能也不赚钱。因为这都没有将4S店投资成本算进去,按照目前4S店10年收回成本的计划,事实上卖车可能还是亏钱!但高额的投资让4S拥有较高的硬件设施,修车费 保养费 在日后还是能成为一笔可观的利润。


结语:靠卖车赚钱已经成为历史,未来4S店也会朝发达国家的模式转变,二手车  售后会成为4S店主要的赢利点。


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