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5万块买车新车是二手车?这篇文章治好了很多人的纠结癌!

By 漂亮妞妞 •  2018-01-11 09:02 •  4次点击 短消息


又是一年将逝时,离回老家过春节的日子不远了,这说明得搞一辆车回家了。毕竟现在高铁票这么难抢,飞机票那么贵。坐大巴吧,又得倒来倒去,最主要是,身边小伙伴们都各种买车了。


此时的你,没有一辆车回去怎么行?别说装X了,光回家各种出行就够你受的,还以为是10年前的摩托时代啊?早就过时了。

那么,钱又不多,又要买辆车回去,最好后期维护成本低些,如何是好呢?刚好,一个网友就问到道哥同样的问题:手里有只有5万块,想买辆车,该买国产的新车还是二手合资呢?今天咱们就来聊聊这个问题实际不实际,5万块到底能买啥?


国产新车

道哥不跟大家扯什么低配5万多的车,那些5万就买到?扯蛋!谁特么愿意买个什么都没有的低配啊?再说,5.99万也叫5万多啊!哪怕最低配买下来,也得小7万了,还5万呢!


要么就买3万多块的微型车,如QQ、F0和奥拓等新车。但道哥不太建议买这些,毕竟空间太小,动力不够,噪音也大,跑个高速都够呛。唯一优点就是便宜,哦对,还有油耗低和好停车,适合代步,家用就算了。

另一种方案,便是首付5万能上路的国产车,也不少。最经济的就有吉利远景、比亚迪F3和奇瑞艾瑞泽5等车型,买个自动中配,首付加保险乱七八糟的,也就4万左右能开走,剩下一万还能回家过个欢乐年呢。

即便是帝豪、逸动等国产主流紧凑型轿车,最多也是5万就能下地了。这些车型排量不大,油耗不会高到哪去。分3年月供一个月也就1000多块,轻松得一比。但是空间、配置等,跟10几万的合资车没区别了。


二手合资

那么,铁定有一帮合资粉的。换句话说,就是哪怕坏得只剩下车标,也是合资好。所以,5万左右的合资也成了很多人的首选。5万块买二手合资,有几个级别可以选。


1、年限少一点的合资小型车。如飞度、锋范、威驰、阳光和K2等车型,一般可以买到5年左右的车。价格也会在4万左右,加上乱七八糟的小费用,5万以内能拿下。

2、8年左右紧凑型合资车。特别是科鲁兹、朗逸等车型,2009款车型一般会在4万块左右。当然了,里程也有小10万公里了,而且一般只能拿到手动车型。


3、12年的合资中型车。如2005年的雅阁、凯美瑞和致胜,甚至还能拿下宝马3系、奥迪A4等车。不过里程就不理想了,十七八万公里都是常事,20几万公里也不要惊讶,毕竟车况在那了。

国产方面,是能买到新车,但是也得承担新车落地打8折的现实,而且目前国产车的保值率还挺低的。几年后卖不出什么好价钱,主要还是几年后,小问题就会频出。


而选择二手合资,有一定风险,如果不会看,二手市场的水会淹死人,买到车况好的车都得靠缘分。但要拿到车况不错的车,用个两三年再卖出,也亏不了多少。毕竟合资还是有技术的,不然哪还能活得这么久。

所以,如果你是“买新不买旧”主义者,只想买个省心车,不担心保值率,也没有面子情结的话,那就首付个国产车吧。但如果你只相信合资的品质,硬是要钟情于合资,认为再老的合资都比国产新车好,那就二手合资吧,记得带个好师傅去看。


至于道哥嘛,道哥两者都不会选,因为现在没有5万块。再说,放着家里好好的宝马5系不开,为毛要花5万买个便宜车……(开玩笑开玩笑的)

您的一个,就是对道哥最大的鼓励和支持!


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来源:汽车门道

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