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它才是国产的“公路坦克”,降价3.5万依然少人问津,可惜了!

By 快乐草民 •  2018-01-10 08:02 •  6次点击 短消息


不绕弯子,我们今天要聊的是观致,准确来说,是观致5,一款非常标准的国产紧凑型SUV,但也是一款每个月销量几乎都扑街的车型。

说到观致,可能有一部分道友不是十分熟悉,同时也有部分客官老爷马上联想到奇瑞。关于这个品牌,道哥再给大家讲讲:观致汽车成立于2007年,是一家国际化汽车公司,由中方的奇瑞和以色列集团共同注资的一家企业。所以,严格意义来讲,观致跟奇瑞并没有直接的血缘关系。


如今风风雨雨也走过了10个年头,但旗下的车型并不多,没有像友商们那样频繁的推陈出新。别说推出全新车型了,老款车型实现改款都不多见,几款车型每个月的销量都直接用“扑街”来形容了。网友也不禁发问:“观致靠什么活到现在的”?

最近刚完成了年度小改款,也仅在尺寸上做了调整,外观配置几乎没有变动,价格也和老款保持一致。那么,观致5到底靠什么活到了现在?都有哪些优缺点?道哥一起跟你聊聊:


先说缺点

提到观致5,很多人的第一感觉估计都是“贵”。不可否认,13.99-19.49万的价格,对于一台国产车而言,算是贵了。同样甚至有些落后于其它国产对手的配置,一样的空间表现,却要贵上好几万的价格,性价比自然落了下来。


售后少

如果道友们细心一点会发现,观致的4S店少之又少,更别说售后了。价格贵就决定了卖得少,售后又不多,直接导致了很多客官老爷弃而远之了。


动力表现弱

虽然1.6T+6速双离合看似不错,但实际在观致5上,调校得就非常一般了。1.6T的排量,却只有同级别对手1.5T的156马力。双离合的匹配也不够成熟,有顿挫感的同时,升降挡也很不积极,往往踩下油门后似乎要思考1秒钟才给你换挡。


悬挂偏硬

作为一台国际团队打造的中国品牌车,观致5理应在各个方面的表现都很优势才对,至少也要跟同级别的中国品牌持平吧?然而,悬挂偏硬就是一个很大的劣势。一台看起来非常居家的车型,悬挂舒适度却不理想,这就非常尴尬了。你说定位运动吧?动力总成又跟不上,不是自相矛盾咋地?


设计不合理

人机工程方面,观致5还有很大的提升空间。后备箱开口偏高,就是需要改进的一点。对于中国消费者而言,如此高的地台,在搬运一些重的物品时,就显得非常吃力。 还是说,这是一台国际团队打造的车型,参考的标准也是按外国人身高设计?


高管离职

虽然这点看似没有多大影响,更没有直接影响,不关注观致的人也不会知道。但一定程度上,也影响着观致的发展,最直接的就是售前、售后和产品质量方面,大量高管的离职,不得不让人为观致担忧。

再说优点
优惠大

开篇也说了,接近14万的起步价,对于前几年上市的一台国产车而言,确实贵了。再结合不太丰富的配置,略显掉次的内饰,性价比不高。于是,观致5也使出大手笔,壕降3.5万。特别是2017款 1.6T自动尊贵型,由17.49万的指导价,直接降到了13.99万,正是主流国产SUV的价格。所以,2017年11月份卖出了3231辆的好成绩。


设计大气

原宝马MINI首席设计师何歌特操刀的观致5,应该算是观致旗下首款真正意义的SUV。长得非常唬人的外观,设计成熟大气。家族式大门牙进气格栅、有点形似路虎极光的细长大灯、强而有力的C柱、凌厉的腰线、圆润饱满的屁股……这些都是观致5外观的亮点。


做工用料好

既然是国际团队打造的车型,观致5在做工用料方面也不能太次。事实证明,观致5的做工已经和合资车不相上下了,接缝、用料、整体感等都要比绝大部分国产品牌强。

用料方面也不用担心,大面积软质材料包裹的内饰、真皮的运用等,都能看到观致5的用心。做工用料方面,观致5也都达到了国际水平,是一台可以出口给外国人用的中国车。


安全性好

这应该算是观致5最大的卖点了。各种5星碰撞得分,各种安全测试高分得主,再加上各种安全配置的匹配,都让观致5的安全性得到很好的保障。


隔音好

理论上讲,隔音好应该放在做工用料方面去总结。观致5的隔音水平,拿来和30万的宝马X1相比都不相上下。从关门那一刻,就能感受到厚重的车门,所带来的沉闷的关门声。顶配还有10-11个BOSS音响,听着音乐,跑着高速是多么惬意的一件事。

道哥小结:那么,观致5到底是优点大于缺点,还是缺点大于优点的车?很明显,缺点要大于优点,不然也不至于每个月只有几百辆的销量了。但一定程度上,优点又要大于缺点,从只有一款车型优惠3.5万元后所获得3231辆的销量,就能看出。如果观致5没优点,也不会卖得这么多。

总得来说,观致5是一款“叫好不叫座”的国产紧凑型SUV,如果按原价,确实贵了。但如果长期有着3.5万左右的优惠甚至更多,观致5真的有可能大卖。


那么,观致5会不会是你的菜?


您的一个,就是对道哥最大的鼓励和支持!


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来源:汽车门道

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