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盘点| 2017年汽车圈最受关注的自主车型

By 流星的美 •  2018-01-10 08:01 •  4次点击 短消息

新年伊始,回首刚刚过去的2017年,汽车圈更是精彩纷呈。荣威、东南、五菱等自主品牌的迅速崛起也让我们看到了“国货”复兴的希望。为此,买车网(Buycar.cn)也就2017年消费者最关注的自主车型进行了梳理、发起网友投票,从投票结果来看,荣威RX3、五菱宏光S3和红旗H7(传祺GS4并列第三)四款车型位居最受关注自主车型的前三名;而魏派VV7、全新名爵6、中华V6、观致Model Young等热门车型也博得无数眼球。

 

No.1 荣威RX3



继荣威RX5和i6分别在紧凑型SUV和轿车市场上立足后,名爵在广州车展前夕推出了比RX5略小一号的紧凑型SUV——RX3。新车共推出搭载1.6L、1.3T发动机的7款车型,售价区间为8.98万-13.58万元。


点评:颜值即正义,荣威RX3无论是外观还是内饰设计都很容易博得消费者的喜爱,其搭载的斑马智行2.0车机交互系统又为其赋予了“互联网、年轻”的标签,第一名的位置实至名归。

 

No.2 五菱宏光S3



自10年五菱宏光上市以来,7年来其凭借着实用的空间、出色的可靠性以及“秋名山老司机”的绰号被国人赞誉为“神车”,而基于宏光S1升级而来的S3则是宏光家族最新的成员。 


点评:当你把7座、后驱、四轮独立悬挂、拼色内饰、大尺寸中控屏、液晶仪表盘、石英钟这些词放在一起时,出现在你脑海里的或许是一辆售价高达50万元的大众迈特威,但相信我,售价仅为5.68万-8.18万元的五菱宏光S3就能将这些“可望而不可即”的配置带给你。或许宏光S3看上去仍然缺乏美感,但它能实现的,却是“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”的伟大事业。从这一点上来说,五菱宏光S3是一辆不折不扣的好车。

 

No.3 红旗H7/广汽传祺GS4




红旗H7和GS4并列第三名是我们没有想到的,毕竟两款车型无论在外观、售价亦或是潜在消费群体方面没有任何的重叠。实际上,这两款车型也并非可以相互取代,打算购买红旗H7的朋友根本不会考虑去广汽传祺4S店看一眼GS4,打算购买GS4的朋友自然也不会考虑高高在上的红旗H7。


想来想去,两款车型在2017年唯一的交集,便是越来越受关注的安全。17年8月30日,湖南郴州“8.30”重大车祸一跃成为网友关注的焦点。在为3个鲜活的生命的戛然而止而扼腕痛惜的同时,网友们将讨论的重点转移到车辆安全性上来,尤其是势头正盛的自主品牌。如何更好地在事故中保护车内成员安全、自主品牌在快速更新迭代的时候是否忽略了安全性、官方调查报道是否可信一时间成为大家热议的话题。


而H7则用政府驾驶位、前排侧位及两侧头部共6气囊、可溃缩式转向柱、下陷式踏板、夜视系统以及各种主被动安全配置和科技配置同时获得欧洲E-NCAP和中国C-NCAP碰撞测试双五星满分,有力的回击了自主品牌在安全性方面的种种质疑。

 

No.4 全新名爵6




6秒破百、36米刹停、全系标配XDS弯道动态控制系统、设计极具美感,全新名爵6总会让我们有种错觉——这并非一辆出自自主品牌之手的车。

 

No.5 魏派VV7




这是一辆优点和缺点都很明显的车。越级的用料、超越绝大多数自主品牌的外观设计、极高的配置和其独特的中国式豪华是消费者最关心的焦点,但近乎没有的低扭和“油耗造假门”也使得其成为一时间的话题之王。或许只有时间才能告诉我们魏派VV7究竟是不是一款值得信赖的、可靠性颇高的豪华SUV。

 

No.6 北汽绅宝D50



在绝大多数生活在北京的朋友来说,绅宝D50就是一辆随处可见的、披挂着绿色涂装的出租车。的确,老气的外观和极差的可靠性使得这款有SAAB萨博技术背书的车型毁誉参半,全新的绅宝D50正因此应运而生。低廉的售价、够用的空间和还不错的配置为这款征战北京出租车市场多年的老将注入了新的活力。

 

No.7 长安CS75



长安CS75算不上新车了,多年来无论是大家对于长安的认知度还是销量都取得了不错的成绩。缺少自动挡车型的遗憾也随着17年6月份的小改款而彻底改变。虽然CS75在外观、内饰、动力、配置等方面都没有什么特别值得夸耀的地方,但没有明显的短板对于自主品牌来说就已经难得可贵。

 

No.8 观致Model Young



17年对于观致来说是不平凡的一年。其实,理性的说,自2007年观致品牌成立以来,这个品牌就没有缺乏过话题性。抛开市场上惨淡的销量,小编一直认为观致旗下的车型在产品力上应该都是中等偏上,甚至有媲美主流合资品牌的实力。不俗的外观设计、扎实的用料以及开在大街上那种特立独行的感觉是那些销量颇高的合资车给不了你的。

 

No.9 中华V6



在各类国产整容山寨拉皮SUV中,中华V6和东南DX7在看我来特别地独树一帜——你可以不喜欢它的外观设计,但不得不承认V6和DX7即便是丑也丑得非常有特色。创立自己的家族式设计并延续下去在我看来比借鉴拉皮有意义得多。况且,中华V6在尺寸和车载互联系统上也有着同级别对手难以企及的优势。

 

No.10 启辰D60



为此次榜单收尾的是来自启辰的紧凑型轿车——D60,这一点儿也不让我感到惊讶,毕竟在推出速度越来越快的SUV大军中想要占据一席之地想来就非常困难。惊喜之余,也令我不得不反思榜单的第十名为什么是D60,而不是吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞泽5等市场中的爆款车型。


想来想去,小编认为其日产轩逸“换壳车”的身份为这辆车博得了极大的关注度,毕竟花更少的钱就可以买到一辆三大件与轩逸完全相同的车,这对于消费者来说吸引力还是很大的。


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