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运-20服役数量惊人,这样美的胖妞,我要300架!

By 快乐草民 •  2018-01-08 22:02 •  4次点击 短消息
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在大型运输机领域,中国曾长期处于无机可用的窘境。经过多年努力,多方周转,才分别从俄罗斯和乌克兰引进十多架伊尔-76和伊尔-78大型运输机。不可不谓是受尽憋屈,在西方集体武器禁售封锁下,俄罗斯军工厂又纷纷受到生产线停滞,无法完成中国大型运输机订单,最终毁约,使得中国有钱也难以买到。中国庞大的空军部队,各式飞机数量上千架,而国产大型运输机长期处于空白状态。



直到运-20的服役,才打破这一局面。运-20作为中国首款国产大型运输机,面对着空军巨大的需求,生产压力相当大。其实,中国近年来,新式装备呈井喷之势,但新式装备的服役,也意味着巨大的产量压力。从零到一的突破,只是技术突破,而从一到百的突破,则是产量的突破。我们知道,运-20服役后,始终采用的是俄制发动机。如果我们无法获得足够多的俄制发动机,则运-20的产量,就将受到严格的限制。



虽然中国一直在为运-20研制国产版大涵道比涡扇-20发动机,可依然停留在测试阶段,尚未实现定型批量化生产。不过,自从运-20服役以来,其产量非常稳定,至今已经悄然服役20架,基本实现月产一架。据媒体报道,中国于2017年底,向俄罗斯采购大批发动机。有了足够的发动机,相信进入2018年后,运-20的产量会更高。预计到2018年底,能够服役40-50架。



可这些数量还远远不够,中国当前只有运-20一款大型运输机,对运-20的需求,远远大于产量。众所周知,大型运输机之所以重要,不仅仅在于它的强大运输能力,还在于它广阔的改装潜力。世界上的特种飞机,例如反潜巡逻机、空中加油机、电子侦察机、空中预警机等等,大多为运输机改造。美国的运输机和各种由运输机改装的特种飞机,总数量超过1000架。它们长期飞行于全球各地,进行常备巡逻以及执行战斗任务。


中国不需要美国那么多,但未来,至少也需要300架运-20大型运输机。其中,200架用于组建全球运输机群,为中国的远洋部队提供后勤支援保障。另外100架,则用于改装特种飞机,尤其是空中加油机、反潜巡逻机和电子侦察机。中国拥有广阔的陆海边疆,其中,海洋边疆争议颇多,需要中国未来进行常备侦察巡逻,以保障海洋边疆安全。



当前,中国歼-20已经装上了国产WS-10B矢量发动机。运-20的发动机也该加快脚步,力求早日量产,早日摆脱对俄制发动机的依赖。同时,中国空军的最后一块短板,轰-20远程战略轰炸机也需要一款更加优秀的发动机作为支撑。无论如何,中国军用飞机的心脏,绝不能交到别国的手里。我们可以相信,中国多年来的发动机研发,已经开始收获成果。WS-10B是第一款成型的矢量发动机,后续WS-15、WS-18、WS-20等系列发动机,都将成井喷之势,泉涌而出!


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