双胞胎';?>

首页 / 汽车

马自达复活转子,1.6L榨出410马力。从此转子不再败家!

By 双胞胎 •  2018-01-08 09:01 •  5次点击 短消息

偏执狂马自达就这样,有钱就浪一波「转子梦」。

没钱就老实做人,造好家用车。

如今,混动“转子”旷世来袭,不再败家。


谈及马自达,你的第一印象是什么?特例独行一次次惊艳我们眼球的外观?极其平顺迅甚至完全不需要S挡的变速箱?那家族标签式的拥挤后排?还是那Skyactive创驰蓝天省油大法?



其实在范儿看来现在的马自达根本不是真正的马自达,现在马自达干的事情都是为了蓄力,等待着爆发大招而已。而马自达现有的车型,这些都不够“马自达”。谈到马自达作为一个小厂能常年屹立于车坛,便不得不提到它的独门绝技——转子发动机。



在范儿看来,作为一家有情怀,死磕到底的公司,马自达肯定不会放弃转子发动机!其实,转子一直都默默的蓄力复活中,下面就来看看关于转子的消息!


其实,转子一直都在!


此前马自达公布的“zoom-zoom 2030”计划得知,因为资金短缺转子重生的计划一直搁浅中,最少推迟到2020年马自达百年庆典的时候,才会发布转子的新消息。但是,最近俩年马自达靠着不错的错产品赚到了钱,这不有钱的马自达又要完成自己的梦想了。


最近,国外知名谍照网站曝光了一组在纽伯格林北环赛道拍摄的试车图片,这样一台看起来不怎么起眼的车,却又一次撩动了全球车迷的心弦。



不过远离世人视线许久的RX-8又出现在了这个神圣的地方,而这次,从图中挖空的中网、内置的大量散热器与导气管看来,这很有可能是一台用作与马自达动力总成研发的一台试验车。而正由于RX-8那独特的悬架结构,使得其发动机舱只能容纳体积极小重心很低的发动机,这就使人不由得将其与Skyactive-R联系了起来。 


不过转子发动机的开发又谈何容易,所以在这次纽伯格林北环拍摄到的这台试验车,其前部的保险杠已经几乎全部掏空,巨大的中冷和水箱矗立其中,剩下的那个散热器很有可能是机油冷却器。



而这样的设计也很有可能是由于采用了马自达在横置平台熟悉的反置发动机的技术,缩短了进排气的管路长度,但会带来比较严峻的散热需求。而之所以选择在纽伯格林北环,为的是给动力总成和车身以足够的测试压力。  



而在马自达本土的广岛基地甚至还有很多本社人员都不得随意出入的园区,其中很有可能就是在研发适配新转子发动机的RX-9车体。这一切一切的消息都表明了RX-9的推出已经是板上钉钉的事情了。


转子继任者—RX-VISION


转子发动机一直以来都是不少车迷心目中的信仰,不过自从RX-8停产至今,马自达再没推出过搭载转子发动机的量产车型。还记得在2015年的东京车展,概念车RX-VISION的亮相简直让转子粉振臂高呼万岁,给了大家RX-9很快就要到来的假象!如今,马自达旗下许多车型在全球获得不错的销量,也赚到了钱,于视乎为转子引擎的复活带来新的曙光。谁让马自达是一个赚钱造车企业呢!



其实rx-7在范儿心中一直是女神一样的存在,谁让高桥是男神呢。第一眼看到rx-vision的外观,本来我觉得只要RX系列能续命,外观再怎么不堪,我都无欲无求了。但是它不仅来了,还美到了极致。尤其陪着马自达的精神所在魂动红,夫复何求!



修长的发动机舱,低矮的车身,长前悬,短后悬,双门,大轮毂,优雅的腰线,小巧的尾灯,简单的排气管罩,简单的屁股,简单的车身线条,干练有力的轮辐。'魂动'家族大嘴,年轻大气。发动机舱上的线条光影精致华丽。前大灯像凝视的眼睛,还开了眼角。并且设计师居然把FD-3S跳灯的一圈轮廓保留下来,作为rx vision前大灯的一部分。绝对是浓墨重彩的一笔。




且据悉该车动力搭载全新的1.6L涡轮增压转子发动机“16X”,最大能输出450马力。众所周知,以前转子发动机想发挥自己的动力必须要到一个比较高的转速区间,很耗油。但有可能会搭配混动系统电机在低转速的时候就能提供足够的扭矩,最关键是省油,降低排放。




但是复活之后,转子可能不再是以前那个只喝油的转子。马自达全球引擎开发部门主管Mistuo Hitomi还说,目前马自达搭载的传统燃油引擎将来都会慢慢过渡成混合动力技术。




也就是说以后马自达的车型会在坚持自然吸气发动机的基础上搭载电动机,混动或插电混动那种的车,阿特兹、昂克赛拉什么的将来可能都是。


其实这是一个好消息!转子复活,混动转子!不仅有转子,油耗更低、排放更低,也希望寿命更高。


转子—混动系统靠谱吗?


转子发动机的特点是排量小爆发力高,小排量导致低扭表现很糟糕,而高爆发力的实现则是以高转速、高噪音为代价。至少从转子发动机以前的表现来看,油耗媲美顶级超跑。用一台燃油经济性表现糟糕的发动机来组建混动系统,马自达你确定不是在逗我?但是,马自达一直不是都在做着超乎常理的事情吗?


由于转子引擎的平顺性好,比活塞式引擎更适合用氢气做燃料。2003年,马自达发布RX-8 Hydrogen RE,可以使用氢气或者汽油的双燃料转子引擎概念车。

 

对转子引擎念念不忘的还有奥迪。2010年日内瓦车展,奥迪A1 e-tron概念车正式亮相,采用0.254L的转子发动机作为增程动力,形成插电混动系统。奥迪拥有最“纯正”的转子技术,因为它的前身之一,德国NAU公司最先开发了转子发动机,而奥迪也一直心心念念试图复兴转子技术。

 

转子引擎体积小,压缩比高效率也高,很适合应用在环保车型上。然而这台转子发动机却使大众和奥迪关系一度紧张,因为奥迪不准备与大众共享研究成果。最终,奥迪到底会怎么做呢?


 

在奥迪的启发下,马自达也尝试将0.33L的转子引擎搭载电动马达,转子发动机输出的动力用来给蓄电池充电,并不直接参与驱动,这使马自达2 EV的续航能力提升至300公里,比为搭载转子增程设备的电动车多出近100公里的续航能力。

 


2015年RX-Vision的推出,意味着转子引擎将通过混合动力技术,迎来真正意义上的复活。RX-Vision搭载了全新的转子引擎,命名为SkyActiv-R,同时加入时下流行的电动涡轮增压器和混合动力系统,解决转子引擎存在的油耗过大问题。从配置来看,RX-Vision已经与RX-7、RX-8有相当大的差异,这或许真的是转子卷土从来的最大底牌了吧。


范儿态度

《头文字D》可以说是范儿的接触赛车的起点。拓海的熊猫86已经成为了大家心底最美的回忆,而转子兄弟——高桥一样值得大家缅怀,赤城の白色彗星可不是说说而已!


 

现在只是暴风雨前的寂静,休养生息转子已经蓄势待发。虽然马自达的研发总监藤原清志表示马自达没有资金支持转子复活,且过往的转子发动机在油耗和排放都不尽人意,加上高昂的维护费用实在是让人难以接受。


 

但是现在马自达靠着新产品也算捞了一笔,所以,转子梦又将继续。赚到多少钱就往转子研发里扔,这就是马自达的研发思路。到时候我们就看看,这个赚到了钱就开始挥霍的车界“败家子”,到底能给我们带来什么样的惊艳之作。


 

人们总会调侃马自达是赚钱造车。这家常在破产边缘徘徊的公司,作为一家有情怀,表现出一副与世界为敌的态度,且为梦想死磕到底的公司,马自达肯定不会放弃转子!!

 


以往马自达有个死循环:正常发展赚钱——烧钱研究转子发动机——转子亏钱研发停止——正常发展赚钱——烧钱研究转子发动机,但是范儿真心希望在死守守着传统燃油发动机的途中带上混动技术,或许真的是转子复活的重要环节。

 


剩下就让咱们拭目以待,混动转子必将成为惊世之作!


后台回复:今日头图

即可获得当日头图


推荐阅读<<<

扫描下方二维码关注“车有范儿”,回复对应数字即可查看。

1 全款买车的比贷款买车的人,到底亏了几个LV包包 ?

2 出租车几十万公里无大修,私家车为啥问题那么多?

3 猜一猜如果不交税,你的车才值几万块?买豪车的那些钱都被谁分了?

4 薛之谦复婚是必然,从他的座驾就能看出来!

5 国内最保值的14款车,五年后还能原价卖,你猜对了吗?


车有范儿原创,图片来自网络。

转载请注明出处。

来源微信公众号:车有范儿,微信号:carfanr



车代表一个人的品味,

你选择了什么车,代表你选择哪种生活方式。

0 回复 添加回复

回复

用户中心

登录 没有账号请 注册

广告位

可靠云cdn为本站提供cdn加速 咨询购买广告位请加QQ:24470850
  • 官方讨论群:40683355
  • 迅雷VIP群:11946109
  • 业务QQ: 24470850