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刚买的新车换挡顿挫,车故障了?

By 双胞胎 •  2018-01-07 19:02 •  8次点击 短消息

这车属于贵重物品了,刚买回去也是倍加珍惜,至于后面习惯了是怎么样都无所谓了。有车友反映自家的车买了自动挡车型一个月左右,换挡顿挫,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,会不会车本身存在问题?



一般情况挡位越低,发动机扭矩放大比例越高,顿挫越明显,所以顿挫感发生在1挡至2挡或2挡至3挡的过程里。等渐渐行驶一会,这种顿挫感就逐渐小消失。部分车友有过如此的感受吗?


要想知道这种顿挫感是怎么一回事,就先来了解一下自动变速箱换档逻辑就明白了。


什么是自动变速箱换档逻辑?


所谓的换档逻辑,就是自动变速箱的电控单元(TCU)根据根据各传感器传送过来的信号,比如节气门开度、车速、刹车等,判断驾驶员的驾驶意图,综合判断变速箱是该升档还是该降档。


在汽车上,换档逻辑其实是写在变速箱电控单元里的一个程序。这个程序控制着变速箱中的电磁阀的开关,电磁阀控制变速箱油路的通断,然后油压控制变速箱中离合器和制动器的动作,从而实现换档。



第二个问题换挡顿挫是怎么来的?


变速箱的作用就是通过改变发动机和车轮之间的转速比,简单来说就是选择不同大小的齿轮与发动机相结合,去适应不同的驾驶情况。换挡顿挫就是变速箱在两个不同齿轮切换的过程打破了原有的惯性,突然间产生的力就会反作用于车体,产生顿挫现象。


看以上的一堆要懵了吧,只需要知道原理上好的换档逻辑,整个换档过程平顺、无顿挫,换档时机合适,汽车动力足,油耗低;


而差的换档逻辑,换档时顿挫明显,汽车动力不是不足就是过剩,油耗也高。


在这一点上,丰田做的较好的,它们调校的自动变速箱,开起来非常平顺;而有些厂家调校的自动变速箱却顿挫很大,驾驶感受非常不好。



顿挫感如何消除?


最理想的消除顿挫的方法,就是让每一次换挡时离合器输入输出端的齿轮转速完全相同。


这并非不可能,有经验的驾驶者通过一段时间的摸索,知道这款车各挡位转速的大致转速差、发动机掉转速的速度,找到顺畅换挡的“节奏”。


既然是人工换挡,就不能每一次换挡的转速掌握都这么精准,还有一些老司机的做法是离合先松70%,让离合器半联动,相对轻柔地让发动机和变速箱的转速进行同步,也能减少顿挫,甚至达到车内的人感受不到的程度。


在日常生活中,如果一台变速箱换挡速度慢,往往可以被接受,甚至不被发觉。但是如果这台变速箱出现换挡顿挫,就不太容易被大家接受了,甚至会被大家误以为是车子出现了故障。


这也解释了为何日、韩两国生产的变速箱换挡速度都比较慢的原因,就是为了提升换挡平顺性,宁可换挡慢一点也不要有冲击感。


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