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2018年最最最值得期待的超重磅国产新车

By 天使别哭 •  2018-01-05 09:02 •  4次点击 短消息


2018年又是新车井喷的一年,市场竞争也将更趋于白热化。若要盘点所有的上市新车,那一定是好几天也数不完。所以,本文只会选出「精华中的精华」,相信也一定是大家最最最值得期待的2018超重磅国产新车。


一汽-大众T-ROC


为什么把T-ROC摆在第一位?其实,也不过是一款SUV而已,但这可是一汽-大众大众品牌的第一款SUV车型,这将彻底结束一汽-大众大众品牌没有SUV的历史。


海外版T-Roc


看看上汽大众的途观、途昂卖得有多火,这是让一汽-大众有多眼馋啊。在过去几年SUV大爆发的行情之中,我们很难想象一汽-大众大众品牌竟然置身事外,全程没有参与。现在,一汽-大众T-Roc总算是确定要在2018年姗姗来迟了。


海外版T-Roc


海外T-Roc将基于MQB横置发动机模块化平台而来,轴距为2603mm。而据最新的信息来看,国产版T-Roc将会进行加长处理。国产版T-Roc将搭载1.2T发动机和1.4T发动机(高/低功率版本),提供两驱/四驱可选。


长安福特全新福克斯


长安福特2017年过得可真是不容易,新品陷入了断档期,销量也是同比下滑14%。现款福克斯更是征战多年已“人老珠黄”,早就失去了市场的「宠幸」。没辙啊,如果没有大量的促销,没有福瑞斯、锐界的苦苦支撑,长安福特一定会遭遇更大的滑铁卢。



总算是久旱逢甘霖,福特2018年春季终于迎来了全新一代福克斯。更重要的是,全新福克斯会放在中国投产,未来更将出口至北美市场。



从前不久的路试谍照来看,全新福克斯换上了全新造型的多边形前大灯,加入了LED光源,包括横穿式的LED日间行车灯,看上去很有沃尔沃雷神之锤的即视感。



福克斯凭借着优秀的操控,曾勾住了很多年轻人,但无奈后排空间不足等问题也一直为人所诟病。终于,新一代的福克斯轴距将加长50mm,后排空间将会得到极大改善。为此,全新福克斯后门三角窗已从C柱移动到了后车门上。


广本全新雅阁


全新国产凯美瑞已在去年广州车展上率先推出来了,颠覆性的外观、内饰设计,以及强大热效率的动力系统,都改变了之前人们对丰田的「三观」。这还是当年的丰田吗?


海外版全新雅阁


想买凯美瑞的,先别着急!全新一代广本雅阁会不会上演一出「黄雀在后」的好戏呢?

大号版的思域!大号版的思域!没错,全新雅阁就是大号版的思域!但是So what?不是一直都说本田是买发动机送车吗?这次不仅送车,连「漂亮的脸蛋」也送给你了。


海外版全新雅阁


当然,好的发动机也还是要送的。全新雅阁将搭载1.5T低/高功率发动机,最大功率分别为177马力和194马力,匹配的是CVT无级变速箱。

本田在中国就是比丰田聪明,凯美瑞就是死活不给你小排量涡轮发动机,本田可是早早就奉上了。要啥节操啊?本田就是更会做生意。


广汽丰田C-HR/一汽丰田奕泽


跟雷凌、卡罗拉一样,C-HR和奕泽也是一对「孪生兄弟」。除了设计,其余部分基本上是哪哪都一样,所以我们就把这两车放在一起说了。


海外版丰田C-HR


丰田C-HR和奕泽的竞争对手也是缤智、XR-V。C-HR换上了丰田最新家族化设计套路,整体也一反人们对丰田的固有认识,所以对丰田的转变我们也都要开始慢慢适应。


海外版丰田C-HR


于丰田而言,中型SUV有汉兰达了,紧凑级SUV有荣放把守,所以C-HR和奕泽的加入将弥补丰田缺少入门SUV这最后一块短板。

只是想不通的是,C-HR和奕泽将搭载2.0升发动机+CVT的组合,这真是让人的心拔凉拔凉啊。好歹丰田你把那套1.2T+CVT的动力用上啊。


一汽奥迪全新Q5L


奥迪Q5终于是要换代了,而且这一次更是选择一汽奥迪最擅长的「加长」套路,不出意外国产新Q5L将在2018年让奥迪吹响「大反攻」的号角。


海外版奥迪Q5


国产全新Q5L长宽高为4765/1893/1659mm,轴距2908mm,轴距相比海外版加长了88mm。纵观整个豪华中型SUV市场,这真是没谁了。

知道奥迪的威力有多大吗?全新Q5L可把奔驰吓得够呛,要不然奔驰GLC也不会在即将的中期改款之际,就急匆匆地采取加长策略。

动力方面,国产新Q5L搭载了一台2.0T发动机,低功率版最大功率为190马力,高功率版达252马力,与新A4L一致。与之匹配的是7速双离合变速箱,且标配quattro四驱系统。


华晨宝马全新X3


奔驰GLC是被奥迪Q5L吓了一跳,但华晨宝马X3则是一如既往地淡定。作为宝马X3的首次引入国产,华晨宝马显然是采取了更加保守一点的策略。


华晨宝马全新X3


国产全新X3长宽高分别为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm,轴距与海外版保持一致。然因X3不加长,所以在定位上X3和国产加长版X1有些模糊不清。虽国产X1在轴距数据上不如X3,但鉴于X1是前驱平台,因此X1后排空间相比后驱的不加长X3并不逊色。

对于国人钟爱以加长为美的喜好,我们不禁要为国产X3捏一把汗。当然,华晨宝马也可以对外宣传,我们对X3不加长完全是为保留原汁原味的操控感。说别的没用,就看中国消费者会不会买账了。


比亚迪全新一代唐


以上我们推的都是合资车,最后一个位置我们则是留给了比亚迪全新一代唐。作为插电式混动新能源车型的代表,唐是第一个「吃螃蟹」的车型。虽然初代唐在造型、动力系统等方面都没能做到很出色的表现,但当别的厂家还在为第一款插电式混动车而「挠破头」的时候,比亚迪已悄然更新到了第二代唐。



经过了这么几年的沉淀,我们非常期待比亚迪的第二代唐将进化到何种程度。第二代唐的造型是由奥迪前设计总监艾格负责操刀,所以,第二代唐在设计等方面已完全摆脱了当年比亚迪那种「粗制滥造」。




当然,我们更期待的是全新唐的动力表现,其将继续搭载2.0T插电式混动系统,综合最大功率将超过500马力,高配车型的破百成绩有望缩短至4.5秒。数据看上去依旧是那么的「炫酷」,但真实驾乘体验才是消费者更加关心的。此外,全新唐也加入了汽油机单独驱动车型,其搭载了一台2.0T发动机,最大功率189马力。

长年在汽车圈里「浸泡」着,我们「码字」的一方面会觉得很累、很辛苦,但也真的很精彩。看到将有这么多令人期待的车型,想想也是很激动。



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