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法国人与日本人造车最大的区别?看看这款车就知道了

By 洁白的希望 •  2018-01-05 08:02 •  4次点击 短消息


法系车在国内市场算是小众车型,但轱辘哥觉得,像部分消费者一样用“特立独行”这个词去形容它未免显得太过了,毕竟,冷门并不代表着其产品力的低下,或许只是其认可度还有待提升罢了。而今天的这位主角,科雷傲,同样源自法国,并且是国内最为年轻的法系合资品牌——东风雷诺旗下的SUV产品;而当小众品牌碰上热门车型(SUV),这两者会碰撞出什么不一样的火花呢?


 

首先,我们先从这部车的外观说起,而提到外观,以前法系车的普遍风格都比较独特,以至于部分中国消费者不乐意为其外观买单,而时至今日,法系车这种作风已经有所改变,从新一代的科雷傲身上便可见一斑。

 

小众却不失精致的外观


熟悉科雷傲的读者们可能已经知道,全新科雷傲与日产奇骏均出于CMF平台,但对于一般消费者来说,这两款车型似乎很难从外观上察觉到任何“血缘”关系。轱辘哥觉得,最大的原因就在于外观的塑造,全新科雷傲在外观方面不如日产奇骏那般激进,而是多了一些较为温和的设计语言,以此突显法系车最大的外观特点——优雅。



整副前脸最大的亮点在于雷诺最新家族式设计语言的应用,展翼式格栅搭配两侧C字型的LED日间行车灯,营造出了线条层次清晰的既视感,搭配高配车型的LED大灯组,整体的档次感颇佳,并且,像雾灯开口处、翼子板处以及尾灯这些容易被设计师“精简”的设计细节上,全新雷诺科雷傲也保持了相当高的呼应度。


 

而作为一部紧凑型SUV,轱辘哥在初见它之时还有一种中型SUV的错觉,原因则在于其整体敦实厚重的轮廓线条,再加上其优良的车身账面参数,这种原本只可能存在于中型甚至是中大型SUV上的“气派”便被科雷傲这部紧凑型SUV营造出来了。


法式细节总能给到你意外的“惊喜”

 

而作为紧凑型SUV这个级别的车型,其受众群体的主要消费需求是在于应付日常用途,而雷诺对科雷傲的这一定位以及主要用途揣摩得很到位,所以我们可以看到,科雷傲有着简约整洁的座舱设计,同时,这种简约并非一味地追求低廉的造车成本,因此,你还可以看到,简约的同时,它还保留着一定的档次感。



中控台的用料材质很厚道,大面积的软性材质营造出了一种较为高档的视觉、触觉体验,配合整车的真皮座椅,含蓄地将优雅的法式格调表现出来。并且,相较老款,新款科雷傲的功能划分更加清晰,一块抢眼8.7寸的液晶显示屏便足以将多媒体互联、车辆设置等功能囊括其中。



Nappa真皮包裹的方向盘配合7英寸液晶仪表盘的组合又兼备了档次感和科技感,高配车型还搭载了由12个BOSE扬声器组成的音响系统以及适时四驱系统,同时,全系标配的电动全景天窗、主副驾驶电动作为调节等实用功能也一定程度提升了用户的用车体验,配置水平良好。

 


但作为法系车的科雷傲,它还是会时不时地给你制造一点“惊喜”,例如,音量大小的调节以及歌曲切换功能的操作区被放置在方向盘右内侧,也就是老司机们熟知的换挡拨片的位置,还有,定速巡航的功能按钮被设计在电子手刹正后方位置。


而轱辘哥认为,耍耍个性无可厚非,例如,被放置于换挡拨片处的音量调节功能区或许会带给你不一样的操作体验,即便刚上手会感觉“拗手”,但适应以后其实并不会造成任何不积极影响,而对于定速巡航功能的放置位置,轱辘哥则觉得如此设计存在一定的安全隐患,希望雷诺官方后期能够优化改善。



总体上说,全新科雷傲的内饰简约但档次感优良、质感谈不上豪华但完全称得上细致,储物空间和乘坐空间的表现在紧凑型SUV中已属出色,配置水平也很大程度地迎合了国人的口味,但部分控制功能区的设置位置还存在一定争议。


居家实用派,动力平顺、底盘稳重


而科雷傲与日产奇骏同样出自于CMF平台,其动态体验会不会高度相似呢?答案肯定是不会的。这里,我们先从科雷傲所搭载的动力说起。



全新科雷傲的动力版本分为2.0L与2.5L这两个版本,均搭载自然吸气发动机,且全系均匹配模拟7挡的CVT变速箱,从这样的硬件来看,科雷傲主打的动力体验就是以平顺、温和为主,平顺的变速箱再加上自然吸气发动机其线性的加速体验使得科雷傲不会给到你突兀的加速体验,因此,当你驾驭着它的时候,不知不觉中也会带着一点法国绅士的味道般稳健。



而轱辘哥体验的2.5L高配版车型在动力储备上似乎也不存在着太大的短板,动力的供给也不会存在太大的迟滞,相反地,轱辘哥觉得方向盘的指向精准度还有待提高,不过毕竟是一部家用为主的车型,我们无需过分地去要求它要有相当精准的操控。

 


而在底盘方面,法国人的调教手法真是有一套,虽然科雷傲的前后悬挂是当下主流的前麦弗逊+后多连杆结构,但科雷傲的底盘质感总会让你产生一种中型SUV的错觉:稳重感,经过这般温和的调校之后,科雷傲彻彻底底地沦为了一台十分称职的家用车型,只要不是激烈驾驶,这副底盘会把车上的乘客“伺候”得舒舒服服。

 


而论科雷傲与奇骏的行驶质感之间的区别,轱辘哥觉得,这两台车虽源自CMF平台,但经过不同国别、不同风格的工程师调教之后也有着不同的长处,如果说优异的越野性能是日产奇骏的标签的话,那么舒适的驾乘体验则是全新科雷傲能给到你最为直观的感官体验。


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