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比思域快,开的比昂克赛拉爽!这款十多万的新车有潜力

By 绿豆宝贝 •  2017-12-07 22:03 •  5次点击 短消息


在这个娱乐越来越廉价的时代,我身边越来越多的同龄人捧个手机就能窝在家里一整天,似乎开车这件事情在很多年轻人眼里变得没有那么“好玩”了。


其实不是开车不好玩,而是好玩的车都太贵,不过在我亲身参加了名爵6的试驾会后,我发现想开一台好玩的车,或许真的不用太多的钱。


向性能看齐

名爵6在刚上市之时就以性能为主打,最抢眼的就是其手动挡Trophy车型的百公里加速可达6.6秒,这个成绩几乎可以与小钢炮大众GTI打平了。


我这次试驾的车型是名爵6 Trophy自动挡车型,动力搭配为1.5T+7速双离合,其发动机最大马力为124Ps,最大扭矩为250N·m,百公里加速为7.3秒。


主办方特意设置了百公里加速体验,我一脚油门踩死,在250N·m的强大扭矩输出下,前轮出现了轻微的打滑,ESP迅速介入,稳定车头,动力源源不断的出现,整个加速相当顺滑。


名爵6的涡轮介入很早,几乎是感觉不到涡轮开启时的冲击,不过可惜的是双离合变速箱虽然很顺滑,但是升挡的速度还是略慢一些,所以自动挡和手动挡的加速相差了近0.7秒。


我对于名爵6的这套动力表现是非常满意的,完全有能力与以快著称的思域拼加速。


操控好才是王道

“直道王,弯道亡”这是我们一直用来形容加速快,超控差的车,虽然速度能带来身体上的快感,但是在我看来一台没有操控的车,就是不好玩。


对于名爵6来说,加速快也仅仅是给驾驶者一道开胃菜而已,好玩才是它的菜。为了能给车主带来最强的性能体验,名爵的工程师为名爵6加上了XDS弯道动态控制系统,18寸高性能胎以及换挡拨片。


XDS弯道动态控制系统会在车辆过弯时候,对转向内侧轮进行主动制动,视实际情况让发动机轻微提升动力扭矩,形成一个横摆力矩,抑制转向不足,提升过弯能力。


XDS帮助车辆提升过弯能力后,车辆的抓地力极限也必须升高,所以Trophy车型采用了18寸普利司通泰然者225/45 R18的高性能轮胎。


有这两大利器的帮助下,为名爵6带来的就是更快更准的过弯体验,无论是在山路上驾驶亦或者是在赛道上,我都能大胆的在弯道中踩下油门,并且整个车身的轨迹性非常强,完全照着我想要线路紧紧的走着。


名爵6的悬架调得很硬,快和我改装过的绞牙避震一样硬了,对舒适性有所影响。这样的好处就是让我在体验到极其清晰的路感的同时,让车身保持一个相对稳定的姿态,更加易于掌控车辆。


如果你胆子大一些,可以关闭车身ESP,让车子摆脱电子系统的束缚,你会发现这台车可以开得更加极限,更加好玩,当然也更加危险。


总体而言,名爵6的驾控性在这个级别绝对是数一数二的,不过毕竟车子的操控也舒适就像是天平的两端,操控更好了,舒适性必定会有所牺牲,但是我是非常乐意牺牲那一小部分舒适换来如此有乐趣的操控。


颜值即正义

如果没有好看的皮囊,自然也难以吸引年轻人去关注它,名爵6的颜值也确实不错,满天星前中网,流水转向灯,伦敦眼LED日间行车灯,相当吸睛。


掀背造型的设计也让整个车身看上去更加流畅和谐,名爵6整个车身尺寸为4695*1848*1462mm,轴距为2715mm,在同级别中这样的车身尺寸表现已经足够让人满意。


车子的尾部还有上代名爵6的影子,两个尾灯中间还有一条银色的镀铬饰条横穿其中,让整个车尾显得更加精神。


内饰部分,同样还是熟悉的“名爵”味,红黑相间且带有碳纤维风格的装饰条为车厢烘托出浓浓的“战斗”气息,10.1寸的中控触摸大屏搭载我们熟悉的斑马系统,视觉观感体验相当棒,反应速度也很快。


性能与实用平衡

名爵6作为一款紧凑级家轿,空间表现也是十分重要,体验者身高179,在前排座椅调整好的情况下坐在后排。


由于名爵6采用掀背设计,头部空间稍显压抑,差不多一个拳头的空间。但是得益于2715mm的轴距,腿部空间相当宽裕,有2拳以上的腿部空间。


另外座椅后排的凸起较高,如果后坐满三个人,中间乘客的舒适性会有所影响。


掀背式的后备箱,开口较大,整个容积达到424L,并且支持座椅翻倒,容积可以扩充到1170L,完全能够满足家用。


可以看得出,名爵6虽然主打性能,但是并没有在实用性上打折扣。


一台有血性的车

现在有太多的车厂在出新车的时候说自己的车是为年轻人而设计,但是在我看来那些只在颜值上下功夫,堆配置的车仅仅只是满足了年轻人的表面。


年轻人应该是热血的,应该是自信的,应该是敢闯敢斗的,而不是窝在家里待在电脑屏幕前,年轻人需要的是一台能够激发他挑战欲的车,比如名爵6。


实际上名爵6的性能并不能强大到与跑车比拼,但是在这个价位中,它在尽自己最大能力的去成为一台能挑起年轻人驾驶欲望的车。


我们都知道现在十多万紧凑级家轿里能挑起驾驶欲望的车,只有加速快的思域和操控好的昂克赛拉,而名爵6在努力的结合两者的优势,并且从中找到一个点,让动力和操控能更紧密的在一起发挥。


我想如果在经过一天的上班劳累后,开着这样一台车回家,是一件幸福的事情,因为它还会提醒我开车是件好玩的事情。


觉得新名爵6加速快的请点赞!

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