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长测长安CS95:看清这个“世界”,然后再爱你|车业杂谈

By 蓝色海域 •  2017-08-12 08:02 •  1次点击 短消息


趁着二胎政策的春风,原本不怎么样的7座车市场迎来了自己开挂般的“春天”。再加上国内SUV市场的高烧不退,使得7座SUV车型成为了很多家庭用车的首选。虽是国内市场中7座SUV的“老板凳”,但汉兰达的价格也不是所有国内消费者能够接受的。为了能和这个7座中型SUV“老板凳”竞争,在中国品牌不断努力向上的今天,也有了突破瓶颈的旗舰7座SUV车型,今年3月份上市的长安CS95就是其中一个。

对于长安CS95,相信很多没有见过实车的人对其外观可能还是有一点微议,觉得太过方正、硬朗,没有什么太多让人惊艳的设计。对于这类观点,车业杂谈要引用罗曼·罗兰曾说过的一句话来回应:“看清这个世界,然后再爱它。”还没有看到CS95的实车,怎么就可以草草地下定论呢?事实上,也是在亲密接触CS95之后,车业杂谈才有了更多的认识。这一次,就先说说面子上(看得见摸得到)的部分,首先还是先上几张大图。

CS95真的是个大块头!车身尺寸4949*1930*1785mm的它有着2810mm的轴距,这块头比汉兰达还大!

这次车业杂谈

试驾体验的CS95为2.0T四驱智尊版,也即是顶配车型。在外观上,这款车经历了两次“进化”,第一次进化是去年北京车展到广州车展期间的变化;第二次进化就是如今多出了布满镀铬的C形进气格栅,营造出了一种网状的视觉效果,相比之前的横条设计显得更加精致。

说到C形,车业杂谈在这款CS95上发现了很多“C形元素”,除了之前的进气格栅,例如在引擎盖上也能看到带有C形的装饰元素。

前脸再往下看,C形的LED日间行车灯也体现了这一点。

C是长安汽车汉语拼音的首字母,同时也可能暗含长安CS系列的寓意,还有可能寓指互联。显然,“C形元素”的大量体现,能很好地体现出长安汽车的家族化设计理念。

除“C形元素”之外,前翼子板上的“Turbo”标识中的“T”字母还更换为红色涂装,配合C柱上的“CA DESIGN”标识,突显了顶配车型的与众不同。此外,据长安汽车官方的介绍,“CA DESIGN”标识是旗舰车型的标识!也彰显了CS95在长安CS系列中的地位。

CS95的轮胎尺寸为R19的邓禄普GRANDTREK轮胎,主要面向公路驾驶,同时也能兼顾部分越野需求,比较全面!

采用360T的尾标,是因为长安汽车现在也是用最大扭矩来为车命名了。

总体看,尾部造型饱满,后保险杠层次分明,双排气口的偏平化造型,看起来也有一定档次感。

从图中我们也能看到这双排气设计是个装饰,真正的排气管在右侧,也就是单边单出。

为什么要做这样的设计呢?难道长安汽车没有做用户需求调研吗?不是的,车业杂谈认为可能是为了给消费者保留更充足的第三排空间,CS95的备胎就挂在了底部,而由于备胎的存在占用了底部单边双出排气管的位置布局,最终CS95还是采用了单边单出的排气管设计。也许,这也是一种取舍吧,作为7座SUV不就应该看重空间吗?

来到车内,CS95的双色设计内饰让车内并不显单调。黑色的中控台加上大量的搪塑材料配合大量弧线勾勒,试图营造出一些时尚。中控台副驾驶侧采用了棕色木纹饰板装饰,CS95的座椅以及车门两侧也采用了深棕色设计,提升了一定的内饰质感。

与外观一样,CS95在内饰上也体现了“C形元素”。首先就是方向盘,在左右两边多功能按键的下方设计了相应的纹路,提升了品质感。

其次就是在档把的两侧和上方。

还有就是仪表台扬声器周围的装饰罩上也有“C形元素”的设计。

总体来看,长安CS95在可见之处有它值得品味的地方。对于很多没见过实车却过早下评论的朋友,车业杂谈要用一句重庆方言来说,“搞了(试了)才晓得!”至于CS95其它方面的表现如何呢?敬请关注车业杂谈之后的内容。


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